2025年，苏美达(600710)旗下船舶制造板块盈利表现亮眼，利润增速大幅跑赢营收增速；蓝科高新(601798)也实现扭亏为盈，成为公司新的业绩增长点。5月26日在投资者交流活动中，公司管理层对相关问题作出详细回应。近三年，苏美达造船板块营收持续攀升，2023年至2025年分别达33亿元、55亿元、61亿元，增长势头迅猛。对于利润增速远超营收的核心原因，苏美达董秘张信拆解为三大关键因素：交付数量增长、船价稳步走高以及供应链整合能力突出。交船数量方面，2023年公司交付19艘船，其中包含4艘前期承接的低价内贸船；2024年在无大规模固定资产投入的情况下，通过提升生产效率、恢复一号船台使用，交付量增至25艘；2025年在此基础上再增2艘，全年交船27艘，规模效应持续释放。船价结构优化带来直接利润贡献。2024年、2025年交付船舶均为高附加值外贸船，相较于此前内贸船，船价显著提升，直接增厚利润空间。同时，公司依托强大的供应链管理能力，与核心船板供应商建立长期合作关系，有效管控钢材等核心原材料成本，进一步提升盈利水平。面向未来，苏美达造船板块明确四大战略方向，筑牢长期增长根基。一是坚持产品结构高端化，已实现散货船、集装箱船、油轮三大主流船型全覆盖，后续将做强皇冠633.0散货船拳头产品，做大支线集装箱船、MR成品油轮等高附加值船型，摆脱单一船型依赖。二是推进绿色智能转型，重点研发甲醇双燃料、节能低碳船型，契合全球航运环保新规，打造核心竞争力。三是深化精益化运营，强化汇率、船板、船位、租约四大头寸统筹管理，优化生产节拍，提升交付效率。四是坚持造船+航运双轮驱动，深耕全球优质客户，截至2025年末在手订单85艘，2026年一季度新签20艘，生产排期覆盖至2030年上半年，订单饱满保障业绩确定性。值得注意的是，2026年一季度苏美达将蓝科高新纳入麾下，这家连续数年经营性亏损的企业扭亏为盈。2025年蓝科高新实现营收9.92亿元，同比增长46.93%；归母净利润4863.77万元，同比扭亏。2026年一季度，蓝科高新营收为1.18亿元，归母净利为0.12亿元。蓝科高新董秘王发亮表示，业绩反转源于三重驱动：产品结构优化、海外业务增长与内部精益管理。产品端，高毛利产品占比大幅提升，熔盐储罐销售额显著增长，成为拉升毛利率的核心动力；海
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