随着5月销量数据陆续公布，六大自主车企的销量座次再度发生改变。比亚迪凭借海外市场与高端品牌的突破时隔5个月重回第一宝座，上汽第二，奇瑞继续领先吉利和长安，而长城已经和前面五家拉开明显差距，一起来看详细数据。5月比亚迪销量达到383453辆，同比增长0.26%；1-5月累计销量1405039辆，同比下滑20.64%。这是比亚迪经历连续8个月销量同比下滑后首次重回增长轨道。从销量结构来看，海洋网和王朝网虽然同比下滑5.22%，但仍然以330215辆成为比亚迪的重要销量支柱；方程豹品牌爆发，同比增长139.7%至30186辆；腾势品牌同比增长3.14%至16303辆；仰望品牌销量286辆，同比增长105.8%。在海外市场，比亚迪迎来爆发。5月销量达到160644辆，同比增长80.4%，创历史新高。另外，霍尔木兹海峡运输受阻推高全球油价，也为比亚迪在海外市场的扩张提供了有利条件。今年比亚迪先后推出了第二代刀片电池、闪充、4nm智驾芯片、智驾全面兜底等新技术和服务承诺，摩根士丹利虽然指出二代电池供应瓶颈短期制约销量冲量，但认为技术迭代将打开中期增长空间。天风证券认为，随着核心技术向主流价格带全面下放，叠加2万座闪充站，新一轮产品周期有望持续驱动比亚迪销量回升。上汽集团5月销量同比下滑了4.62%，来到348988辆，让出了销量第一的宝座。1-5月，上汽集团累计销量1650577辆，同比下滑2.18%。上汽集团销量下滑的核心原因是合资板块的表现不佳，从销量结构来看，自主品牌呈现出上涨趋势，上汽乘用车销量同比增长37.67%至100429辆；上汽大通同比增长43.66%至25511辆；智己同比增长77.54%至7785辆。5月上汽自主品牌合计销量超26万辆，同比增长超14.7%，占上汽集团总销量的比重超过75%。相对而言，上汽集团旗下合资品牌5月的表现就有些不尽人意。上汽大众5月销量48700辆，同比下跌45.11%；上汽通用5月销量36625辆，同比下跌22.07%。不过好在上汽5月海外销量同比增长32.5%，达到129541辆。新能源方面，随着MG4等新车型热销，上汽5月新能源销量达到182484辆，同比增长46.49%，新能源渗透率达到52%。东方证券研报认为，上汽在海外市场布局根基深厚，产品线覆盖混动、插混、纯电等多动力体系，有望持续受益于海外新能源车
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