6月5日，根据本田中国发布最新数据，5月本田在中国的终端汽车销量为28279辆，同比下降48.68%；1-5月本田在中国的终端汽车累计销量为173344辆，同比下降32.47%。这是本田在华销量连续第二个月接近腰斩，本田4月在中国市场的终端汽车销量为22595辆，同比下滑48.28%。从销量数据来看，本田已经落后多家造车新势力。5月零跑继续一骑绝尘，全系交付81569辆，鸿蒙智行交付46122辆，蔚来公司交付37705辆，理想汽车交付33350辆，小鹏汽车交付32158辆，均高于本田中国5月的销量。从年度销量来看，本田自2020年在华创下销量巅峰后，便进入了持续下滑的通道。2021年到2025年，本田中国的终端汽车销量分别为1561540辆、1373122辆、1234181辆、852269辆、645345辆。其中，本田中国2025年终端汽车销量，较2020年巅峰期的1626972辆，少了近100万辆。销量压力之下，本田对中国几座工厂的产能进行了调整。据界面新闻，本田2024年7月宣布，将相继关闭位于广州和武汉的两座工厂，在华燃油车年产能由149万辆缩减至100万辆，创下日本车企在华减产最大规模纪录。减产燃油车的同时，本田在华加速推进电动化和智能化转型，不再完全沿用由日本总部主导开发，全球平台导入，再通过合资公司销售的旧模式，将更多转向基于中国本地平台、本地供应链和本地智能化技术开发新车型。广汽本田在2026年北京车展期间表示，公司计划在2027年推出覆盖燃油、混动、新能源的三款车型，其中包括基于中国专属新能源平台打造的自研车型，并引入华为和Momenta等本土供应商，分别补齐座舱和智驾能力。据广汽集团披露的2025年财报，广汽本田的年销量已经下滑至35.19万辆。今年5月，广汽本田销量为9058辆，同比下降32.45%，本年累计销量为54219辆，同比下降56.50%。在华销量持续承压的同时，本田的财务状况也出现下滑。本田在2025财年业绩报告中表示，受电动化战略调整带来的损失拖累，公司出现上市以来首次净亏损。2025财年（2025年4月1日至2026年3月31日），本田营业亏损额为4143亿日元，约合178亿元人民币；归母净亏损4239亿日元，约合182亿元人民币。不过放眼全球，本田暂缓了电动化转型。5月14日，本田CEO三部敏宏表示，本田将放
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