赛事赋能品牌突围、技术迭代激活产业升级，我国摩托车行业正迎来质变发展新阶段。6月10日，中国摩托车商会圆桌会议召开，业内企业代表、行业机构共同复盘产业发展态势，探讨摩托车品牌借力赛事赛道、突破发展瓶颈、角逐国际市场的转型路径。“夺冠后，我们销量翻了3倍。”活动现场，张雪机车创始人张雪披露的市场数据，直观印证了赛事IP对摩托车品牌的强劲赋能。2026年WSBK赛季已完成六站角逐，张雪车队斩获5个分站冠军、3个亚军，亮眼的赛事成绩快速转化为市场动能，也向行业释放出重要信号——专业赛事已成为国内摩托车品牌拉动市场增长、提升品牌影响力的核心引擎。赛事价值不仅体现在终端销量拉升，更沉淀于核心技术的迭代升级。董事长赖民杰对中国证券报记者表示：“把赛事技术下放到民用产品，更好的技术会反哺到民用产品上。”作为深耕国产摩托车赛事的标杆企业，2022年入局Moto3赛事，2024年斩获Moto3年度世界冠军，2025年进阶征战Moto2赛事，至今已累计拿下25个分站冠军。持续的赛事实战，为企业技术研发、工艺优化提供了高强度验证场景，实现了赛事尖端技术向民用量产车型的高效转化。中国摩托车商会数据显示，2025年我国摩托车产销规模稳步增长，全年完成产量2210.93万辆、销量2196.77万辆，同比分别增长10.69%、10.25%。在升级趋势下，高端玩乐车型市场增速迅猛，2025年国内250cc以上大排量玩乐车型产销95.37万辆，同比增长25.87%，增速大幅跑赢行业整体均值，产业结构持续优化。● 龚梦泽殷浩楠智造升级助力产业提质在赛事赋能技术迭代的基础上，我国摩托车产业已实现品质层面的跨越式升级，部分合资、自主品牌产品质量反超海外原产标准。“中国庞大的工程师团队是产业实现追赶的决定性因素。”赖民杰直言，相较于欧洲同行，国内摩企具备显著的人才规模优势，仅工程师团队规模就超千人，研发人力资源持续转化为硬核产品力。据赖民杰介绍，与KTM落地杭州的合资工厂生产的KTM790系列车型出口海外后，经意大利代理商对比评测，品质、细节与整车完成度均优于奥地利原产车型，印证了中国制造的品质跃升。生产智造升级是国产摩托车品质突围的核心支撑。宗申产业集团董事局主席左宗申表示，国内摩企已全面配备五轴、六轴联动等世界一流加工设备，产品加工精度已达到国际顶尖水准。2024年12月，宗申新智造斥资33.46亿元收
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