(原标题：利好来了！11部门，重磅发布)到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆、占比达到20%左右。新能源重卡，迎来政策支持。日前，交通运输部、国家发改委、工信部等11个部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》(以下简称《方案》)。其中提到，到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆、占比达到20%左右。《方案》提出，推动大型运输企业、快递和物流企业、规模化货运车队等在干线公路运输中率先采用新能源重卡。持续推动矿山运输车辆、建筑垃圾运输车、混凝土搅拌车、城市物流配送车、邮政快递车辆新能源化。继续实施老旧营运货车报废更新行动，优先支持更新为新能源重卡。此外，《方案》还明确加大财政金融支持力度，统筹各类资金渠道支持新能源重卡购置及补能设施建设，鼓励地方通过专项债券、融资担保、绿色信贷等方式提供支持。同时强化用地用能保障，2030年前对集中式充换电设施用电免收需量(容量)电费，支持零碳公路运输通道分布式新能源发电就近消纳。来看详细报道！11部门：加快推动新能源重卡规模化应用据交通运输部网站消息，近日，交通运输部、国家发改委、工信部、公安部、自然资源部、生态环境部、中国人民银行、市场监管总局、金融监管总局、国家能源局、国家邮政局等11个部门联合发布《推动新能源重卡规模化应用实施方案》。新能源重卡是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的总质量在12吨及以上的重型载货汽车。《方案》提出，到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆、占比达到20%左右；京津冀、汾渭平原等地区固定线路短倒运输电动化比例超过80%；结合高速公路网建设电动重卡补能设施，打造零碳公路运输通道，支持并引导建设重卡充换电站3000个左右，引导在重点场景科学布局加氢站、绿色燃料加注站；高速公路新能源重卡货运量占比达到18%。《方案》提到，完善补能设施网络布局。依托国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架，聚焦国家高速公路、普通国省道货运繁忙路段，结合各地新能源资源禀赋，因地制宜建设新能源重卡补能设施网络。推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等城市群、都市圈补能设施“连点成线组网”。拓展货运枢纽、港口、矿区、厂区、园区等节点及周边区域中短途补能设施网络。推动新能源重卡补能设施规划与国土空间、综合交通、能源电力、绿色燃料等规
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