2026年一季度财报沟通会后，21世纪经济报道独家获悉，5月29日上午10时，理想汽车组织了一场小范围股东大会，规模不到20人。一位理想的股东告诉我们，每年一季度财报会后，理想汽车都会组织一次小范围的股东大会，一年一次，由公司的章程决定。“以前李想都不会出席这种场合，从去年起他才开始直面股东。”虽然属于常规动作，但本次沟通却格外特殊。股东们仍旧围绕公司战略规划、内部运营管理展开提问，但这场直面李想的会议不像是股东会，更像是用户大会。在李想更关注的AI领域，没人提问。在这个场域里，大家默认李想是最懂的专家。投资人更关心当前阶段理想的变化，比如：6月15日这场软件和人工智能发布会是计划之内还是计划之外的安排？李想解释称，Livis发布会只规划了一个小时，在这一个小时里最重要的任务是要对外讲清楚L9如何向上。“围绕这条主线，符合的内容就会放在发布会里，不符合的就不放。”股东大会上，李想向股东们解释称，Livis有很多提升的点，它本身是一个全新的智能体（Agent）。“Agent的最大特点是，即使用相同模型、相同工具，不同使用者也会得到截然不同的体验，因为它是泛化的、不可确定的。”“这些新东西，说起来是一个很大的挑战，要挤进一个小时的发布会里去说就更难了。在消费者还没有摸到车的情况下，很多人是听不懂的。”李想称。股东们除了问技术发布会相关事宜外，还提出了以下关键议题：外界观感上，Livis软件提升不明显，这是否同人员流失有关？理想的下一代自研芯片设计是否考虑把家庭计算所需的算力加进去？马赫芯片会考虑外供吗？过去理想采用的“套娃”产品策略，后续会有改变吗？身为公司CEO，李想是否有反思过自己不擅长什么？为什么不多做迎合用户的事，反而要去做一件长期很难看到收益的事情？有一个股东提问非常尖锐：“公司从上到下都认为你在技术领域是最擅长的，所有人都愿意跟着你的战略节奏走。但你有没有审慎思考过，哪些领域是你不擅长的？”李想顿了好一会儿，回答：精细化运营，是我不擅长的。股东们一连串的质疑和焦虑，根源是理想起伏剧烈的股价。5月15日发布Livis之后，理想汽车股价便开始一路走跌。至6月11日，理想汽车股价创下近5年来新低，收盘价跌至53.15港元/股。在股价创下低点之前，理想汽车已经连续7个交易日开展股份回购，今年以来理想已经累计回购12次
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