本报讯 （记者李雯珊）2025年12月18日，海南自贸港全岛封关运作正式启动，如今时间来到了2026年6月18日，半年时间悄然过去。作为海南本土核心主力航司，海南航空控股股份有限公司（以下简称“海航控股”）深度绑定自贸港发展，也是各类新政落地、客流往来的核心载体。    当下，整个民航行业都在承受航油涨价带来的成本压力，不少航司收缩运力、谨慎布局。但海南借着自贸港封关的东风，对外开放脚步不断加快，客流持续走高，海航控股的经营表现、航线布局、产业发展也迎来了全面升级。    2025年海航控股全年营收达到684.71亿元，同比增长4.96%，归属于上市公司股东净利润19.8亿元，实现全年扭亏，与此同时，公司经营活动现金流保持稳健增长，整体运营状态十分健康。    进入2026年，向好的势头并未止步。海航控股一季度单季营收184.73亿元，同比上涨4.95%，归属于上市公司股东净利润同比增幅超5倍，扣非净利润同样大幅增长，盈利结构持续优化。    据官方统计数据，2025年12月18日起至2026年6月7日，海航控股旗下的海南航空日均进出岛航班230班，单日旅客输送量达3.6万人次。和封关之前相比，航班班次上涨3个百分点，旅客人数增长9.4%，可见琼岛内外的人员流动持续升温。    航线网络布局上，国内市场主打“自贸港快线”，加密海南往返京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等核心城市群的航班，强化海南与国内主要经济圈的联动，同时不断延伸中小城市直达航线，满足多样化出行需求。国际市场推动航线网络扩容，进一步提升海南面向RCEP成员国家的航空可达性，并研究推进通过延伸或直飞多样化方式实现与更多欧洲航点的联通，持续优化国际与国内、国际与国际中转，实现各区域间双向高效中转，增强海南航空枢纽集散功能和国际门户功能。    此外，航空维修是海航控股重点打造的特色核心产业。海航控股旗下海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司深耕海口
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