7月1日，多家车企陆续披露6月销售数据，今年上半年的交付量与销售目标完成率也正式浮出水面。整体来看，多车企月度环比销量增长趋势明显；从全年销量目标对比来看，多维持在30%—40%区间。业内认为，在中国车市步入存量竞争的背景下，不少车企下半年销量压力较大。车企之间分化明显，理想汽车成6月交付量唯一环比下滑新势力品牌；零跑汽车销量则一路领跑，大有冲刺月度10万台整数大关之势。蔚来和小鹏集团均超4万台；极氪、昊铂、埃安、深蓝汽车和小米汽车均超3万台；顺利完成港股上市的岚图汽车超1万台。拆解来看，零跑6月全球交付突破9万台大关，上半年累计全球交付近36万台。公司凭借C系列增程+纯电组合在15万—20万元主力市场实现穿透式渗透，已获得成效。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在6月销量视频中分享了更多消息，他表示，“上个月公司产品矩阵全面发力。零跑D99——D平台第二款旗舰，也是首款MPV车型，已于6月25日正式提档上市；零跑C系列全面焕新升级，6月全球销量突破3万台；零跑D19累计交付近2万台；零跑A10 6月再次实现月交付超2万台；零跑B系列将在7月全面焕新上市。”同时，他透露，基于全域自研带来的技术突破，下半年将发布一系列让大家眼前一亮的创新技术。新势力中，蔚来排名第二，以40597台月度成绩实现同比大增62.9%，并刷新月度交付纪录；小鹏则交出40126台的成绩单，同比增长15.9%。其中，蔚来的增长得益于蔚来、乐道、萤火虫三品牌分层收割策略——三大品牌分别同比增长50.1%、83.5%和76.7%，覆盖面更广；而小鹏则更多依赖GX、X9等单品深度突破。虽然不少车企月度销量表现不错，但整体年度目标完成率普遍在30%—40%区间。以小米汽车为例，公司6月交付量超3万台，连续3个月稳定突破3万台关口。年初，小米曾制定55万台年销量目标，而目前的达成率约32%。零跑虽然月度销量不断攀升，但今年设立了100万台的销量目标，上半年的完成率为35.65%。小鹏集团6月共交付新车40126台，同比增长15.9%，第二季度累计交付103295台，上半年累计交付165977台。小鹏集团今年的销量目标是55万至60万台，上半年完成了27.7%—30.2%。小鹏集团董事长何小鹏在其朋友圈表示，小鹏将进入“连续的月度Turbo（涡轮）模式”，
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