证券之星新车行业周报：据上海有色网，本周碳酸锂市场上下游心态分化明显。上游锂盐厂挺价惜售态度持续，17万元/吨以下出货意愿不高，部分企业在成本支撑下维持高价意愿。下游材料厂月底为下月备库阶段基本结束，随着价格震荡上涨，采购以刚需为主，补库意愿谨慎，对高价货源接受度依然不高。整体来看，市场询价和实际成交相对平稳偏淡，基差小幅走强。券商观点华龙证券指出工业和信息化部发布了关于公开征求《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》(以下简称《要求》)强制性国家标准(报批稿)意见的公示，《要求》建议实施日期为2027年7月1日，以刚性准入门槛、统一安全验证体系、清晰权责划分，为持续高速扩张的高阶自动驾驶产业划定监管底线。强制性国家标准报批稿的发布，标志着我国自动驾驶产业正式迈入“合规化量产、规范化竞争”的全新。我们认为，新规下高阶自动驾驶的合规落地，需要“算法自研+海量场景数据+全流程仿真测试+安全体系论证+标准化档案闭环”的全链条能力，单一算法或硬件方案已无法满足国标合规要求，行业准入壁垒被彻底抬高。对于车企来说，看好具备全栈自研能力的头部车企，有望依托长期算法迭代、千万级真实路况数据、自建仿真测试平台与成熟安全体系等天然行业壁垒，在自动驾驶合规竞争后半程保持优势。认为预计全球AIDC液冷市场26年达1076亿元(yoy+271%)，产业链价值量将向冷板、CDU、快接头、Manifold、管路、泵等环节集中释放，这些环节与零部件在工艺和能力上高度同源，构成汽零企业切入AIDC的重要抓手。建议关注具备技术同源能力，并开拓AIDC液冷新领域的汽零公司，有望迎来盈利增厚机遇。宏观事件2025年度中国乘用车企业双积分核算结果发布7月2日，工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局等四部门联合公告2025年度中国企业平均燃料消耗量与积分情况。2025年度中国境内108家企业共生产/进口2462.9万辆(含新，不含出口)，WLTC工况下平均燃料消耗量实际值为3.38升/100公里，平均二氧化碳排放量为80.22克/公里，燃料消耗量正积分为5355.3万分，燃料消耗量负积分为941.2万分，正积分2194万分，负积分159.9万分。据具体核算情况，共有60家车企双积分全部达标，48家存在负积分，二者比例为5:4。工信部马春生：通过加大关键技术攻关持续推动动力电池产业高质量发展6月30日，在中
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