挂牌过新三板、申请过科创板的纵目科技，选择港交所为三闯资本市场的目的地。根据纵目科技近日递交的招股书，2021—2023年营收分别是2.3亿元、4.7亿元、5亿元，亏的总比挣的多，相应的经调整净亏损3.8亿元、4.8亿元、5.2亿元。  按招股书的描述，纵目科技是ADAS（高级驾驶辅助系统）解决方案提供商，投资方包括联想、小米等，2023年来自最大客户理想的收入占比总营收43.8%，但按2022年销售收入计，纵目科技在公司总部位于中国内地的中国乘用车ADAS解决方案供应商中排名第五，市场份额1%，2023年贡献最大业务的车规级传感器业务毛利率1.2%，整体毛利率3.5%。同样是从硬件切入做自动驾驶解决方案的知行科技，2023年毛利率9.9%，同时期向港交所递表的ADAS和AD(高阶自动驾驶)解决方案供应商地平线毛利率70.5%。一样处在自动驾驶赛道，纵目科技的尴尬立现。  三年亏损13.8亿元  “好像是做智驾的吧，但确实没打过交道”，听到纵目科技递表，一家自动驾驶AI技术类公司的员工向记者表示，“他们的业务更聚焦在泊车，跟我们不太重合，没有特别的印象”。  根据招股书披露的信息，在中国乘用车自动泊车解决方案市场，按2022年销售收入计，纵目科技在公司总部位于中国内地的供应商中排名第二，市场份额4.9%。在中国乘用车APA泊车解决方案市场中，按2022年销售收入计，纵目科技在公司总部位于中国内地的供应商中排名第一，市场份额5.6%。  招股书中，这些数据被列于中国乘用车ADAS（高级驾驶辅助系统）解决方案市场中的排名之后。在上述维度，纵目科技以1%的市场份额排在全国第五。  在风险因素板块，纵目科技则把竞争列在首位，“我们在竞争激烈的市场中运营并与知名的竞争者和市场新进入者竞争。我们可能无法与现有或潜在的竞争对手成功竞争”。  根据招股书，2021—2023年，纵目科技净亏损额共15.8亿元，经调整净亏损共13.8亿元。“我们在往绩记录期间产生了重大经营亏损及净亏损，近期内可能无法实现或持续保持盈利”，纵目科技提醒。  实际上，纵目科技亏损不算特例。有观点认为，目前自动驾驶还处于行业早期，企业更倾向于降低价格寻求更高的市场份额。等后期规模效应上来，盈利只是时间问题，在持续亏损的状态下，谁能够收获稳定的订单，造血维持运营，筹到更多的子弹
=*=*=*=*=*=
当前为第1/3页
下一页-
=*=*=*=*=*=
返回新闻列表
返回网站首页